Erklärung und Analyse der Technologie zur Herstellung von Kurbelwellen

Kurbelwellen werden häufig in Motoren verwendet.Die Materialien für Automobilmotoren sind derzeit hauptsächlich Sphäroguss und Stahl.Aufgrund der guten Schneidleistung von Sphäroguss werden verschiedene Wärmebehandlungen und Oberflächenverstärkungsbehandlungen durchgeführt, um die Dauerfestigkeit, Härte und Verschleißfestigkeit der Kurbelwelle zu verbessern.Kurbelwellen aus duktilem Eisen sind kostengünstiger, weshalb Kurbelwellen aus duktilem Eisen im In- und Ausland weit verbreitet sind.Im Folgenden stellen wir die Technologie zur Herstellung von Kurbelwellen vor.

Technologie zur Herstellung von Kurbelwellen:

1. Gusstechnologie der Kurbelwelle aus Sphäroguss

A. Schmelzen

Der Erwerb von Hochtemperatur-, schwefelarmem, reinem geschmolzenem Eisen ist der Schlüssel zur Herstellung von hochwertigem Sphäroguss.Die inländische Produktionsausrüstung basiert hauptsächlich auf Kupolofen, und das geschmolzene Eisen wird nicht vorentschwefelt;Das zweite ist hochreines Roheisen und schlechte Koksqualität.Gegenwärtig wird ein Schmelzverfahren mit doppelter externer Vorentschwefelung angewendet, bei dem geschmolzenes Eisen in einem Kupolofen geschmolzen, außerhalb des Ofens entschwefelt und anschließend in einem Induktionsofen erhitzt und die Zusammensetzung angepasst wird.Gegenwärtig erfolgt der Nachweis von Haushaltsbestandteilen geschmolzenen Eisens im Allgemeinen mit einem Vakuum-Direktablesungsspektrometer.

B. Modellieren

Das Airflow-Impact-Molding-Verfahren ist dem Tonsand-Verfahren offensichtlich überlegen, und es können hochpräzise Kurbelwellengussteile erhalten werden.Die durch das Verfahren hergestellte Sandform weist die Eigenschaft auf, dass sie keine Rückprallverformung aufweist, was besonders wichtig für die Kurbelwelle mit mehreren Umdrehungen ist.Derzeit haben einige Kurbelwellenhersteller in China Airflow-Impact-Molding-Verfahren aus Deutschland, Italien, Spanien und anderen Ländern eingeführt.Allerdings haben nur wenige Hersteller die gesamte Produktionslinie eingeführt.

2. Schmiedetechnologie der Stahlkurbelwelle

In den letzten Jahren wurden in China eine Reihe fortschrittlicher Schmiedegeräte eingeführt, aber aufgrund der geringen Anzahl in Kombination mit Formenbautechnologie und anderen Einrichtungen haben einige fortschrittliche Geräte nicht ihre gebührende Rolle gespielt.Im Allgemeinen gibt es viele alte Schmiedegeräte, die modifiziert und modernisiert werden müssen.Gleichzeitig nehmen rückständige Technologien und Geräte immer noch eine dominierende Stellung ein, und fortschrittliche Technologie wurde zwar eingesetzt, ist aber noch nicht weit verbreitet.

3. Mechanische Bearbeitungstechnik

Derzeit bestehen die meisten inländischen Produktionslinien für Kurbelwellen aus gewöhnlichen Werkzeugmaschinen und Spezialwerkzeugmaschinen, und die Produktionseffizienz und Automatisierung sind relativ gering.Die Schruppausrüstung verwendet zum Drehen des Hauptzapfens und des Halses der Kurbelwelle meist eine Drehmaschine mit mehreren Werkzeugen. Die Qualitätsstabilität des Prozesses ist schlecht, und es kann leicht zu großen inneren Spannungen kommen, und es ist schwierig, eine angemessene Leistung zu erzielenBearbeitungZuschuss.Bei der allgemeinen Endbearbeitung werden Kurbelwellenschleifmaschinen wie MQ8260 zum Grobschleifen – Vorschlichten – Feinschleifen – Polieren verwendet, normalerweise im manuellen Betrieb, und die Bearbeitungsqualität ist instabil.

4. Wärmebehandlungs- und Oberflächenverstärkungsbehandlungstechnologie

Die Schlüsseltechnologie für die Wärmebehandlung der Kurbelwelle ist die Oberflächenverfestigungsbehandlung.Kurbelwellen aus Sphäroguss werden im Allgemeinen normalisiert und für die Oberflächenvorbereitung vorbereitet.Oberflächenverstärkungsbehandlungen nutzen im Allgemeinen Induktionshärten oder Nitrieren.Die Kurbelwellen aus geschmiedetem Stahl sind gelagert und abgerundet.Zu den importierten Geräten gehören die automatische Abschreckmaschine für Kurbelwellen von AEG und die Abschreckmaschine von EMA.

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Zeitpunkt der Veröffentlichung: 10. Januar 2021